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   <title>大庫洋紙株式会社</title>
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   <updated>2011-12-14T11:01:06Z</updated>
   <subtitle>紙とプラスチックとパッケージ、製造、加工、販売
あらゆる加工技術とサービスで日本のものづくりに貢献します。</subtitle>
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   <title>フィルム断裁加工（クリーン度１００００）</title>
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   <published>2011-12-14T10:56:53Z</published>
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      <name>社長</name>
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      <![CDATA[クリーンクラス１００００の室内で<div>最大2800幅の巻取り断裁加工をします。<div>タイコ最大幅２８００</div><div>ギロチン仕上げ最大サイズ２８００ｘ３６００ｍｍ</div><div><br /></div></div>]]>
      
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   <title>USKリールの弟分完成</title>
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   <published>2009-04-10T04:48:32Z</published>
   <updated>2009-04-10T05:58:46Z</updated>
   
   <summary>ＵＳＫリールは軽量、高強度、で耐久性が高く、お客様に大変ご好評を頂いていますが、...</summary>
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      <name>阪本貴彦</name>
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      <![CDATA[ＵＳＫリールは軽量、高強度、で耐久性が高く、お客様に大変ご好評を頂いていますが、イニシャルコストをもう少し下げられないかとのお客様のご要望がありましたので、この度新しく、弟分として　<b>ネオプラダンリール</b>　を開発しました。高強度フィルムで芯材をサンドイッチした構造や軽量、高剛性の特性はＵＳＫリールと同じで、より一般的な芯材を使い初期コストを抑えましたので、お客様にとってより導入しやすい製品となっています。変形が少ないのでマシントラブルが減り、耐久性が高いので繰り返し使用出来ランニングコストを減らすことが出来る<b>リール</b>です。是非ご検討ください。<br /><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img alt="DSCF0010.jpg" src="http://www.daiko-paper.com/DSCF0010.jpg" class="mt-image-left" style="margin: 0pt 20px 20px 0pt; float: left;" width="134" height="160" /></span><br /><br /><div><br /></div>]]>
      
   </content>
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   <title>錆に負けたくない　其の伍</title>
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   <published>2009-03-05T00:20:29Z</published>
   <updated>2009-03-05T00:42:38Z</updated>
   
   <summary>　当社のお客様で、他社の防錆紙を購入し使用されているのですが引合を頂きました。 ...</summary>
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      <name>営業</name>
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      <category term="0401)営業課" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
   
   
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      <![CDATA[<p>　当社のお客様で、他社の<strong>防錆紙</strong>を購入し使用されているのですが引合を頂きました。</p>
<p>電話では金属の光沢がなくなった、云々かんぬん。</p>
<p>　詳細内容が不明で訪問したところ・・・</p>
<p>ブラスメッキ製品に鉄用の<strong>防錆紙</strong>を使用されており脱亜鉛現象が発生しておりました。</p>
<p>　鉄用の<strong>防錆紙</strong>の<strong>防錆</strong>剤の一部の成分と含浸量が影響したと推測しますが、</p>
<p>その鉄用<strong>防錆紙</strong>を紹介した業者もコストメリットを優先させ、何に使用されるか把握していなかったのでしょう。</p>
<p>　今回、お客様から次回から当社に提案品の<strong>防錆紙</strong>を注文下さるとのことで、嬉しい限りです。</p>
<p>メーカーより<strong>防錆</strong>剤の成分が相違し、相性もあるので提案された<strong>防錆紙</strong>をテストして頂きたいと思う今日この頃です。</p>]]>
      
   </content>
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   <title>独り言</title>
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   <published>2009-03-05T00:04:18Z</published>
   <updated>2009-03-05T00:06:24Z</updated>
   
   <summary>仕事の事、客先の事、商品の事、をいろいろ紹介していきたいと思います。 ...</summary>
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      <name>阪本貴彦</name>
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      仕事の事、客先の事、商品の事、をいろいろ紹介していきたいと思います。 
      
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   <title>ﾌﾟﾗﾘｰﾙ其の四</title>
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   <published>2009-03-04T08:14:05Z</published>
   <updated>2009-03-04T09:46:44Z</updated>
   
   <summary>　とある向け先にﾌﾟﾗﾘｰﾙを納品しました。1年半かけて漸く納品に至ったと喜んで...</summary>
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      <name>管理者</name>
      
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      <![CDATA[<p>　とある向け先に<strong>ﾌﾟﾗﾘｰﾙ</strong>を納品しました。1年半かけて漸く納品に至ったと喜んで頂けました。</p>
<p>当社にたどり着くまで時間はかかったようですが、とにかく<strong>ﾌﾟﾗﾘｰﾙ</strong>を提供できました。</p>
<p>　金型負担など初期投資を抑え、少Lotで、客先仕様で提供できる。<strong>ﾌﾟﾗﾘｰﾙ。</strong></p>
<p>お困りの方、どうぞ、声をかけて下さい、ご提案致します。</p>]]>
      
   </content>
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   <title>0201）基板保護、基板輸送の緩衝包装クリーン紙</title>
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   <published>2009-03-03T00:51:36Z</published>
   <updated>2009-03-03T01:46:13Z</updated>
   
   <summary>基板輸送時の保護にクリーン紙が有効です。弊社の持つクリーンフワットライト0.5ｔ...</summary>
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      <name>社長</name>
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      <![CDATA[<p>基板輸送時の保護にクリーン紙が有効です。弊社の持つクリーンフワットライト0.5ｔ　1.0ｔは</p>
<p>ｸﾗｽ１００のクリーン環境でもご利用いただける画期的なクリーンクッション紙です。</p>
<p>このほか当社では0.3-0.5ｔの厚いクリーン紙から、６５ミクロンの薄物まで幅広くそろえております。</p>]]>
      
   </content>
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   <title>ﾌﾟﾗﾘｰﾙ其の三</title>
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   <published>2009-02-12T09:39:00Z</published>
   <updated>2009-03-04T09:57:59Z</updated>
   
   <summary>既製品の部材でﾌﾟﾗﾘｰﾙを安くて少量で作って欲しいと 当社のﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞの...</summary>
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      <name>管理者</name>
      
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      <![CDATA[<p>既製品の部材で<strong>ﾌﾟﾗﾘｰﾙ</strong>を安くて少量で作って欲しいと</p>
<p>当社のﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞの<strong>ﾌﾟﾗﾘｰﾙ</strong>のｺｰﾅｰを見て引合を頂く事が昨年より大変多くなりました。</p>
<p>　成型品は金型代、時間も数量も多くかかるので、少量で引合を下さいます。</p>
<p>当社提案の<strong>ﾌﾟﾗﾘｰﾙ</strong>は客様仕様で納期も比較的早くて数量もﾌﾚｷｼﾌﾞﾙに対応致します。</p>
<p><strong>ﾌﾟﾗﾘｰﾙ</strong>でお困りの方、大庫洋紙㈱にご連絡下さい。</p>
<p>&nbsp;</p>]]>
      
   </content>
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   <title>開発者冥利</title>
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   <published>2009-02-02T03:51:52Z</published>
   <updated>2009-02-03T04:12:06Z</updated>
   
   <summary>久々に東京に出張しました。 かねてよりアプローチしている顧客の採用担当技術者より...</summary>
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      <name>阪本貴彦</name>
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      <category term="0302)プラリール" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
   
   
   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.daiko-paper.com/">
      <![CDATA[<span class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img alt="Image001.jpg" src="http://www.daiko-paper.com/Image001.jpg" class="mt-image-left" style="margin: 0pt 20px 20px 0pt; float: left;" width="479" height="356" /></span>久々に東京に出張しました。<br />
<br />
かねてよりアプローチしている顧客の採用担当技術者よりメリットの多いリールであるとコメントを頂きました。本採用まであと一息。<br />
<br />
プリント配線関係の展示会で私が開発したプラリールを使った商品が今季の重要商品として展示されていました。プリント基盤の設計の自由度が高まる製品で、普及してくれるといいなあ。
<div><br /></div>]]>
      
   </content>
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   <title>プラリール其の弐</title>
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   <published>2009-01-27T06:57:25Z</published>
   <updated>2009-03-04T09:56:42Z</updated>
   
   <summary>成型品プラリールでは金型代がかかり、量も多くなるので なるべく低コストでシート品...</summary>
   <author>
      <name>管理者</name>
      
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      <![CDATA[<p>成型品<strong>プラリール</strong>では金型代がかかり、量も多くなるので</p>
<p>なるべく低コストでシート品でツバをつくり、<strong>コア</strong>は当社の<strong>プラ管で</strong></p>
<p>ご提案したところ、想像していた通りの物ができてきたと</p>
<p>　大変喜んでいただけました。そのお客様はまたあるお客様との間で<strong>プラリール</strong>を</p>
<p>シャトル（通い）で使用するのですが、またその先様がマニアックなスペックを要望されてくるので</p>
<p>小職も大変やりがいのある<strong>プラリール</strong>造りでした。</p>
<p><strong></strong>&nbsp;</p>]]>
      
   </content>
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   <title>新しいトレーを発想する　①</title>
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   <published>2009-01-26T06:42:03Z</published>
   <updated>2009-01-26T07:44:03Z</updated>
   
   <summary>トレーと言ってまず思いつくのはスーパーに置いてある卵のトレーですが、これは卵を搬...</summary>
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      <name>阪本貴彦</name>
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      <category term="0304)開発最前線" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
   
   
   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.daiko-paper.com/">
      <![CDATA[<b>トレー</b>と言ってまず思いつくのはスーパーに置いてある卵の<b>トレー</b>ですが、これは卵を搬送する際の保護と、効率の向上が目的です。工業用途でも同じで、ワークを搬送する際の保護と効率の向上を目指しています。これに加えてワークをロボットで取り出しやすくするための正確な位置決めの用途もあります。従来この様な<b>トレー</b>はフィルムの真空成型か、スポンジのルーター加工で作られていましたが、何れも新規開発にコストや時間ががかかる。尚且つ、ワークのホールドに難がある。これを何とか低コストで、すばやく、サンプル提案出来ないか、とのお客様の要望で昨年から開発を続けてきました。今年になってようやく実用レベルの<b>トレー</b>が出来まして、機械で検証というところまで漕ぎ着けました。　ワークを柔らかく、かつしっかりと正確にホールドする為の、<b>トレー</b>の材質、加工方法に弊社のノウハウが詰まっています。いずれにしても、極めて短期間に、低コストで、サンプル提案出来ます。]]>
      
   </content>
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   <title>プラリールの新しい方向性</title>
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   <published>2008-11-27T06:33:08Z</published>
   <updated>2008-12-01T02:32:50Z</updated>
   
   <summary><![CDATA[&nbsp;...]]></summary>
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      <name>阪本貴彦</name>
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      <![CDATA[<p>&nbsp;</p>]]>
      プラリールは鍔とコアから出来ていますが、当然同じ種類のプラスティックを使います。リールの荷重を何で受け止めるかという話になると、リールで巻き取るワークの全荷重が比較的軽い時は、鍔で荷重を受けるのが比較的簡単です。即ち鍔のセンターにシャフトが通る穴をあけ、そこにシャフトを通し荷重を受けます。もし、ワークの全荷重が比較的重い場合や、リールに強いブレーキをかけたり、リールそのものを回して、ワークを繰り出す必要があるばあいは、コアで荷重を受けたほうが強度的に有利です。通常コアで荷重を受けるばあいは、シャフトとコアの固定にエアシャフトを使ったり、コーンでコアを挟んだりします。しかし何れの方法でも、コアのキズや凹みが生じ、そう多くの回数を使えるわけではありません。この問題を改善する為に、コアの両端面に穴をあけて、その穴にピンを差込み、このピンとコアの穴で、リールの荷重を持たせて欲しいと、あるお客様から要望がありました。これを実現する為には、コアの穴の精度を従来より一桁あげなければなりません。難しいですが現在試作品を検証中です。リールの鍔自体に殆どラジアル方向の荷重がかからない、新しい方向性が見えてきました。
   </content>
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   <title>USKリールの歩留向上</title>
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   <published>2008-11-27T05:11:37Z</published>
   <updated>2008-11-27T07:42:03Z</updated>
   
   <summary><![CDATA[&nbsp;...]]></summary>
   <author>
      <name>阪本貴彦</name>
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      <![CDATA[<p>&nbsp;</p>]]>
      <![CDATA[<p>ＵＳＫ<strong>リール</strong>は、超軽量、高剛性の発泡体と高強度フィルムの複合体と御案内しておりますが、 実は、この２種類の素材を貼りあわせるのが難しく、反りの出ない貼合条件を出すのに苦労していましたが、最新の貼合で、反りが最小になる条件を見つけました。詳しくは企業秘密ですが、これで歩留が向上し、多少コストダウンできるかも！&nbsp;&nbsp;</p>]]>
   </content>
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   <title>プラリール其の壱</title>
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   <id>tag:www.daiko-paper.com,2008://1.105</id>
   
   <published>2008-11-11T10:22:17Z</published>
   <updated>2009-03-04T09:55:33Z</updated>
   
   <summary>　先日、新規引合の顧客様の顧客様に出向きましてﾌﾟﾗｽﾃｨｯｸﾘｰﾙ仕様の打合せ...</summary>
   <author>
      <name>管理者</name>
      
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   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.daiko-paper.com/">
      <![CDATA[<p>　先日、新規引合の顧客様の顧客様に出向きまして<strong>ﾌﾟﾗｽﾃｨｯｸﾘｰﾙ</strong>仕様の<br />打合せをしました。<br />　<br />　去年からの話で「今日,<strong>ﾌﾟﾗﾘｰﾙ</strong>の仕様を決める！」との気迫でした。<br />通いで使用するのと機械にかけるので強度が必要で話を聞いているとかなりの<br />オーバースペックでした。大手企業の技術者ならでは慎重さを感じました。</p>
<p>　しかしながら、当社の経験則からのご提案すると、ではそちらに<br /><strong>ﾌﾟﾗﾘｰﾙ</strong>の仕様を変更しようと承諾頂きました。</p>
<p><strong>ﾌﾟﾗｽﾃｨｯｸﾘｰﾙ</strong>でお困りの方、まずは、ご一報下さい。</p>]]>
      
   </content>
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   <title>プラコアの進化形　－クッションコア－　とは？</title>
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   <published>2008-11-05T06:36:09Z</published>
   <updated>2008-11-05T06:44:15Z</updated>
   
   <summary>紙管には無い利点がたくさん有って、プラコアは需要が増えてきました。　そのプラコア...</summary>
   <author>
      <name>阪本貴彦</name>
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   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.daiko-paper.com/">
      <![CDATA[紙管には無い利点がたくさん有って、<strong>プラコア</strong>は需要が増えてきました。　その<strong>プラコア</strong>の利点はそのままに、さらに進化した　－クッションコア－　って一体何なの？　次回から進化したプラコア　－クッションコア－　について記事を書いて行きます。]]>
      
   </content>
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   <title>USKリール　その６　１００％　リサイクル可能</title>
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   <published>2008-10-27T07:07:19Z</published>
   <updated>2008-10-27T07:28:39Z</updated>
   
   <summary>ＵＳＫリール　について今まで記事で述べてきました様々な利点、「軽い」、「変形しな...</summary>
   <author>
      <name>阪本貴彦</name>
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      <![CDATA[<strong>ＵＳＫリール　</strong>について今まで記事で述べてきました様々な利点、「<strong>軽い</strong>」、「<strong>変形しない</strong>」、「<strong>摩擦に強い</strong>」等は、繰返し使用に最適で、条件によっては何十回と使用できるのですが、最終的には使えなくなります。そうなったときにお客様が処分に困らないように、弊社で全量引取り、１００％リサイクルいたします。例えば樹脂パレットになったり、文房具になったり、という具合です。つまり焼却したり、何処かの山中に密かに埋めるというようなことは無く、環境に負荷をかけません。]]>
      
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